輸送機(jī)的生產(chǎn)方式使得產(chǎn)品的加工環(huán)節(jié)緊密相連，縮短了產(chǎn)品在各個(gè)環(huán)節(jié)之間的流通時(shí)間，因此提高了生產(chǎn)效率。這種生產(chǎn)效率的提高也包括對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量的提升。輸送機(jī)在使用過(guò)程中有以下幾個(gè)基本特性：一、接連高效性：組裝線的出產(chǎn)進(jìn)程是依照必定的節(jié)拍接連重復(fù)進(jìn)行...
輸送機(jī)的生產(chǎn)方式使得產(chǎn)品的加工環(huán)節(jié)緊密相連，縮短了產(chǎn)品在各個(gè)環(huán)節(jié)之間的流通時(shí)間，因此提高了生產(chǎn)效率。這種生產(chǎn)效率的提高也包括對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量的提升。
輸送機(jī)在使用過(guò)程中有以下幾個(gè)基本特性：
一、接連高效性：組裝線的出產(chǎn)進(jìn)程是依照必定的節(jié)拍接連重復(fù)進(jìn)行的，其運(yùn)作是高效的，有很強(qiáng)的節(jié)奏性。中間通常不允許連續(xù)。故而根本不允許制品過(guò)長(zhǎng)的等待時(shí)刻和設(shè)備的加工間歇時(shí)刻。因而組裝線因各類攪擾要素(如零部件質(zhì)量、物料配送禁絕時(shí)或錯(cuò)料常致使停線)而停產(chǎn)的時(shí)刻量，通常被用來(lái)作為衡量組裝線或出產(chǎn)工作的出產(chǎn)歸納評(píng)估指數(shù)。
二、平衡性：組裝線上各工序的出產(chǎn)能力是平衡的、成份額的，不允許瓶頸的存在，出產(chǎn)所需的物料配送必須按節(jié)拍按時(shí)、準(zhǔn)量、合格的配送到位。
三、單純單向性：組裝線上只出產(chǎn)一種或少量幾種技術(shù)布局類似的系列商品，而且物料只向一個(gè)方向移動(dòng)。
四、主導(dǎo)性：出產(chǎn)的各類輔佐進(jìn)程，物料配送活動(dòng)都是環(huán)繞拼裝線為中間打開的，原材料，零部件均要按需求從各區(qū)反輻射性的配送上線，然后線上的商品是運(yùn)動(dòng)的，工人是相對(duì)固定的，組裝線是“被效勞者”。
五、專業(yè)性：在組裝線上，各個(gè)工序(出產(chǎn)中稱為工作中間)的專業(yè)化程度很高，各工序是依照商品的技術(shù)進(jìn)程的順序排列，而且每道工序只單純的完結(jié)一種或少量幾種工作。
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